精品综合久久久丨无码男男作爱g片在线观看丨二区在线观看丨男女做爰无遮挡性视频丨在线免费一区丨亚洲色素色无码专区丨亚洲无吗在线丨精品国产99高清一区二区三区丨亚洲网站免费看丨18禁真人抽搐一进一出在线丨精品成人佐山爱一区二区丨成人自拍视频在线丨欧美在线观看一区二区三区丨国产小视频在线观看网站丨精品一区二区三区av丨香蕉久久夜色精品国产使用方法丨大陆少妇xxxx做受高清丨香蕉毛片丨亚洲综合精品伊人久久丨亚洲综合无码日韩国产加勒比

     1月9日上午，國務院新聞辦公室就2020年春運形勢和工作安排舉行發布會。針對近日引起熱議的高速公路收費漲價問題，交通運輸部總工程師汪洋回應稱，近期反映的問題主要集中在部分貨車司機。貨車通行高速公路改為按軸收費后，車貨總重低于平均噸位的收費有所升高。

　　此前，我國高速公路普遍實行貨車出口計重收費，自今年1月1日起，新修訂的分類標準采用車輛總軸數作為貨車車型分類的第一指標，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。

　　汪洋表示，這主要有利于貨車安裝ETC以后可以實現不停車快捷收費，促進物流業的提速增效，同時國際慣例也是采用這種方式。

　　汪洋稱，交通部已經會同國家發改委、財政部等有關部門，督促指導各地以2018年的高速公路貨車總量和里程加權平均計算噸位，作為重要依據來確定按車型收費的標準。

　　按照新的收費方式，車貨總重達到平衡點以上的車輛，收費額較過去有不同程度降低，但是總重低于平衡點的車輛，收費額將有所增加。對此，交通運輸部建議貨運企業加強運輸組織，提高實載率，更好地分享改革的紅利。

　　對于貨車的高速公路通行費，交通部要求實現“兩個確保、一個降低”: 確保不增加貨車通行費的總體負擔，確保同一收費車型在標準狀態下的應繳費額不大于集中收費的費額；實現新收費標準對應的噸位比計重收費時的滿載噸位至少下降10%以上。

　　汪洋表示，今年1月5日，各省交通運輸部門通過政府網站和收費站的公示牌，全面公布了本行政區域貨車通行費的收費標準，接受社會監督。

　　此前，針對貨車通行費增加的問題，交通部公路局路網管理處負責人回應稱，改革后根據新的規則，滿載和空載狀態下的通行費費額相同，實載率高的貨車收費比以前明顯降低，但在空載或者半載狀態下可能會比之前略有增加。