尿素，又稱碳酰胺，是由碳、氮、氧、氫組成的有機化合物是一種白色晶體。不少司機朋友們覺得不就是加尿素嘛，可加可不加，就算不加也沒什么影響。殊不知這個想法是錯誤的哦~現就一些尿素的問題，咱們討論一下~
尿素在發動機工作時起到什么作用？
柴油在燃燒之后會產生氮氧化物等有害氣體，而尿素在這一過程中就作為催化劑，促使氮氧化物發生氧化還原反應，產生氮氣、氧氣和水，從而降低污染物排放。
不加尿素是不是對車輛沒有影響？
答案當然是否定的。首先，SCR系統中如果長期沒有尿素循環，噴嘴、管路、尿素泵等部位就容易產生結晶造成堵塞，或者因高溫受損，維保費用會升高。
其次，如果不加尿素，由于OBD（車載診斷系統）的限扭功能，車輛的動力性會受到影響，車會顯得非常“沒勁“。
加了好尿素怎么還是結晶這么嚴重？
催化器結構設計的缺陷
早期生產的車輛經常出現尿素噴嘴到SCR催化器之間的距離過短，當尿素被噴出后還沒有來得及氣化就到達催化劑載體，故而形成結晶；還有尿素噴嘴安裝基座焊接角度以及催化器封裝等不符合要求。
車輛熄滅后的尿素泵清空不徹底
由于車輛停止工作后尿素泵和管路中殘留液體，所以車輛關閉點火開關后都需執行清空工作防止結晶或凍結。
外部傳感器和執行器元件的故障或損壞
當排氣溫度傳感器出現性能性故障時，就會導致系統提前噴射尿素，尿素噴射在低溫的排氣中無法得到水解氣化，自然會在催化器載體處形成結晶，久而久之形成堅硬的尿素結晶體化合物。
劣質柴油及環境惡劣引起催化劑失效
SCR系統的催化劑對柴油中硫含量有很高的技術要求，高溫形成的硫化物對催化器有不可逆的破壞作用，所有一旦催化器失效就會引起尾氣超標而限制發動機動力輸出。
尿素泵濾芯沒有定期更換
必須定期清理或更換過濾器或濾芯，否則時間久了會堵塞或破損，必然引起系統工作失調。如果在添加尿素時不慎將灰塵帶入灌內，若過濾功能失效后很容易造成堵塞噴嘴，出現霧化不良而引起結晶。
噴嘴的霧化效果或噴嘴失效
常見車型選用的后處理SCR系統可分為無氣助型和有氣助型兩種。
一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高，所以經常出現噴嘴閥針關閉不嚴，導致尿素無法高溫水解以致快速結晶。
有氣助的尿素噴嘴是常開型，其霧化是靠氣壓來輔助的，如尿素泵氣壓管路出現故障或噴嘴在高溫下炸裂等都會造成噴射霧化不良，以致造成結晶堵塞。
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