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       2019年6月25日，中國(guó)海關(guān)總署正式全面實(shí)施《TIR公約》。

　　這一舉措，標(biāo)志著中國(guó)邊境和內(nèi)陸將全部開放TIR運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為中國(guó)進(jìn)一步對(duì)外開放，尤其是內(nèi)陸地區(qū)深度融入“一帶一路”互聯(lián)互通、增強(qiáng)與周邊和沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來注入新動(dòng)力。

　　此舉還將帶來哪些具體的變化、便利與機(jī)遇?小編都幫你總結(jié)好了：

　　這些周邊國(guó)家將能直接與中國(guó)開展TIR運(yùn)輸

　　本次中國(guó)全境實(shí)施TIR后，中國(guó)對(duì)吉、哈、俄、蒙的所有邊境口岸都成為TIR運(yùn)輸口岸。

　　塔吉克斯坦、巴基斯坦等中國(guó)周邊已實(shí)施TIR的國(guó)家，也初次具備了與中國(guó)直接開展TIR跨境運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，將進(jìn)一步促進(jìn)雙多邊經(jīng)貿(mào)往來。
 

　　跨境運(yùn)輸企業(yè)將獲得這些便利

　　TIR運(yùn)輸業(yè)務(wù)從邊境延伸至內(nèi)陸，將為從事跨境運(yùn)輸和國(guó)際貿(mào)易的企業(yè)帶來如下好處：

　　減少邊境等待時(shí)間：企業(yè)可在內(nèi)陸辦理TIR運(yùn)輸相關(guān)海關(guān)手續(xù)，直接開啟通向歐亞各國(guó)的TIR跨境運(yùn)輸，縮短在邊境口岸的等待時(shí)間。

　　便利開展公路貨物集散業(yè)務(wù)：企業(yè)可依托內(nèi)陸重點(diǎn)物流樞紐，建立輻射周邊的國(guó)際公路物流集散中心，開展本地及周邊地區(qū)貨物的集散、拼裝和TIR運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　提升國(guó)際貿(mào)易安全性：TIR系統(tǒng)國(guó)際擔(dān)保鏈將覆蓋從內(nèi)陸啟運(yùn)地至境外目的地全程的TIR運(yùn)輸，為跨境運(yùn)輸提供更全面的安全保障。

　　賦能內(nèi)陸城市發(fā)展

　　目前，中國(guó)內(nèi)陸城市與歐洲主要國(guó)家間的TIR公路運(yùn)輸時(shí)間已縮至2周左右，繼海運(yùn)、空運(yùn)和鐵路之后的“中歐第四物流通道”已初步形成。

　　內(nèi)陸開放TIR運(yùn)輸，將進(jìn)一步暢通內(nèi)陸城市對(duì)外貿(mào)易通道，助力其打造輻射周邊、帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)的內(nèi)陸樞紐型口岸經(jīng)濟(jì)。

　　此外，內(nèi)陸城市可結(jié)合當(dāng)?shù)乇６悈^(qū)、自貿(mào)區(qū)、物流園區(qū)等政策優(yōu)勢(shì)，探索與TIR相結(jié)合的國(guó)際物流創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式，加速實(shí)現(xiàn)與國(guó)際市場(chǎng)的互聯(lián)互通。

　　未來，IRU將積極與中國(guó)相關(guān)部門探索公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相結(jié)合的TIR多式聯(lián)運(yùn)，幫助內(nèi)陸城市提供更高效、整合及多樣化的“門到門”國(guó)際物流解決方案。

　　可以預(yù)見，隨著TIR在中國(guó)的全面實(shí)施，中國(guó)公路跨境運(yùn)輸將注入新活力、迎來新發(fā)展，將為中國(guó)及“一帶一路”沿線國(guó)家的企業(yè)和人民帶來更多機(jī)遇與繁榮。