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火花塞的工作環(huán)境非常惡劣，它要承受高溫、高壓以及燃燒后廢氣的強烈腐蝕。即便如此，消防車火花塞的工作溫度還是不能太低，因為溫度過低，火花塞上的絕緣體容易積碳，最終引起漏電以至于產(chǎn)生缺火現(xiàn)象。這時需要我們了解導致消防車火花塞工作溫度過低的原因，并加以防范，該如何了解呢？

 以上圖為豪沃單橋消防車

1. 火花塞選擇不當。不同冷熱型號的火花塞具有不同的散熱速度，冷型的火花塞散熱速度較快，熱型的火花塞散熱速度較慢。為保證火花塞在規(guī)定的溫度下穩(wěn)定工作，對于壓縮比高且熱值高的發(fā)動機，必須選用冷型火花塞以增加散熱速度，反之選用熱型火花塞。如果熱值低的發(fā)動機仍選用了冷型的火花塞，必然造成消防車火花塞工作溫度過低，不能自潔。

2. 火花塞安裝不妥。為避免火花塞與氣缸之間漏氣，消防車在更換火花塞時，隨意增加火花塞密封墊圈的個數(shù)，不但會造成火花塞與氣缸之間螺紋鎖緊力下降而損傷螺紋，還會由于火花塞與氣缸之間的接觸面積增大而增加火花塞的散熱速度，致使火花塞工作溫度過低。

以上圖為豪沃單橋消防車

3. 環(huán)境溫度的影響。消防車發(fā)動機在夏季工作時，往往不容易造成火花塞積碳。在我國北方地區(qū)，同一臺發(fā)動機在冬季比夏季的平均工作溫度低5~10度。因此，在選擇火花塞時，冬季應(yīng)選擇偏熱型的火花塞。

以上三個因素就是導致消防車火花塞工作溫度過低的原因，如果火花塞工作溫度不適宜會使車輛動力不足，油耗升高，發(fā)動機運行不平穩(wěn)，排氣管放炮冒黑煙。所以消防車車主朋友一定要定期保養(yǎng)火花塞，還要選擇合適的火花塞。