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2020年8月12日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司公開征求對強制性國家標(biāo)準《燃氣汽車燃氣系統(tǒng)的安裝要求（征求意見稿）》和《客車結(jié)構(gòu)安全要求<第1號修改單>（征求意見稿）》的意見。

其中，《燃氣汽車燃氣系統(tǒng)的安裝要求》（征求意見稿）編制說明中指出，GB19239-2013《燃氣汽車專用裝置的安裝要求》以及GB/T 20734-2006《液化天然氣車專用裝置安裝要求》早已不能適應(yīng)液化天然氣汽車技術(shù)發(fā)展要求，修訂GB19239-2013《燃氣汽車專用裝置的安裝要求》以及GB/T 20734-2006《液化天然氣車專用裝置安裝要求》勢在必行。　　
 

今年6月,燃氣汽車標(biāo)準工作組在線上召開了燃氣汽車標(biāo)準工作組的第五次會議，針對GB 19239修訂草稿和編制說明進行了評審，標(biāo)準內(nèi)容修改如下：　　
 

1、標(biāo)準的適用改為：本標(biāo)準適用于可以使用壓縮天然氣(以下簡稱 CNG)/液化天然氣（以下簡稱 LNG）/液化石油氣(以下簡稱 LPG)作為燃料的燃氣汽車，其他類型燃氣汽車參照執(zhí)行。　　

2、加注裝置定義改為：加氣(液)時,與加氣(液)槍或回氣槍連接的組件，加氣（口）不應(yīng)該超過車輛外廓限值尺寸50cm，明確“50cm”這一數(shù)據(jù)的來源，或刪除。　　

3、氣瓶閥與汽車外廓邊緣的距離不應(yīng)小于200mm，增加氣瓶縱向安裝類型除外的要求。　　

4、氣瓶固定座的強度要求由全部符合靜態(tài)和動態(tài)試驗要求，改為符合任一條件即可。　　

5、增加工作壓力35MPa 的CNG系統(tǒng)氣密性要求。　　

6、修改氣瓶安裝強度試驗中試驗工裝要求，取消額定工作壓力要求，僅要求充裝質(zhì)量。　　

7、氣瓶動態(tài)試驗要求同ECE R110 R3E 18.4.4或ISO 19723.1 4.4.3保持一致。　　

8、增加氣瓶組施力點要求：施力點應(yīng)通過氣瓶組中所有氣瓶疊加的重心對應(yīng)氣瓶座在車輛前進的位置。

9、增加強度試驗的視同情況要求。
 

同時，編制說明中強調(diào)，本標(biāo)準為修訂，全部替代GB 19239-2013《燃氣汽車燃氣系統(tǒng)的安裝要求》和GB/T 20734-2006 《液化天然氣汽車專用裝置安裝要求》兩項標(biāo)準。所涉及到的產(chǎn)品主要包括，可以使用壓縮天然氣作為燃料的燃氣汽車。
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編制說明中還指出，該標(biāo)準修訂發(fā)布后，不需要進行技術(shù)改造，無額外的成本投入，沒有老舊產(chǎn)品退出市場等問題。建議發(fā)布日期之后6個月實施。